果然，能打败特斯拉的只有特斯拉，但能吓坏老司机的，也只有马斯克。
就在所有人都觉得“无人驾驶”还在画大饼的时候，美国那个“疯男人”，真的把汽车的方向盘给“删除”了！
这回可不是开玩笑的PPT，也不是说说而已的软件更新。
就在前几天，特斯拉官方已经实锤，那辆长得像外星来客的Cybercab，已经在得克萨斯超级工厂正式开足马力生产了！
这辆车到底有多“离谱”？这么说吧，你驾校里学的那套“科二科三”，在这辆车面前直接作废。
因为它没有方向盘、没有刹车油门踏板、甚至连倒车用的后视镜都给抠掉了！
千万别以为这是什么改装车展上的概念模型，这是正儿八经要上路的量产车，马斯克这一脚，直接把百年汽车工业的“方向盘”给踹进了历史书。
这玩意儿开起来，准确说是“跑起来”，完全靠那套纯视觉的FSD完全自动驾驶系统，全身挂着8颗高清摄像头，据说安全性是人类老司机的10倍 。
按理说这么疯狂的设计，监管部门肯定得拦着吧？但还是不得不佩服马斯克的能力。
美国国家公路安全管理局原本有个规定，说这种没方向盘的异类，每年最多卖2500辆。
结果特斯拉根本不鸟这个限额，因为它走了个叫“自我认证”的捷径，愣是把自己搞得跟路上跑的轿车一个合规等级，直接绕开了限制。
这意味着，只要有人敢买，这车就能无限量、不限量的疯狂生产！
咱们再来看看这辆“未来战车”的硬核配置：
车身是不锈钢的，又是赛博朋克风，车门是鸥翼门，一打开像海鸥展翅。
最关键的是价格，马斯克说了，目标成本也就2.5万到3万美元，折合人民币大概17到21万。
21万买一辆在城市里跑、每公里运营成本据说只要几毛钱的“移动盒子”，它的续航大概320公里，不为了跑长途，就是为了把你从地铁站送到公司，或者深夜送你回家。
当然，梦想很丰满，现实也挺骨感。马斯克也喜欢跳票，虽然车是产了，但他也提前给大家打了预防针，告诉大家一开始产量会非常非常慢。
据说是因为全新的供应链还没理顺，想要一年造上百万台，估计得等到年底才能指数级增长。
而且，虽然车造出来了，无监督的FSD软件还没完全“开窍”，马斯克自己预判大概今年第四季度能推送。
总结来看，马斯克这次是真把Cybercab扔进了现实。有人说这是交通革命的iPhone时刻，也有人说这是拿人命在测试的定时炸弹。
但不管你怎么看，Cybercab这辆车确实已经来了。带方向盘的版本已经在德州超级工厂批量下线，距离上路只差最后的测试。
那么它到底是通往未来的通行证实盘配资平台，还是一个价值21万的高级玩具？如果是你，你敢把自己交给这辆没有方向盘、完全由电脑控制的“铁盒子”吗？
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