巴林季前测试第二天，事情直接炸了。勒克莱尔开着新法拉利SF-26，一下刷出1:34.273的最快圈速，把红牛甩得远远的。维斯塔潘下午也用软胎跑了，可还是被拉开差不多半秒，外面传得更夸张，说整整一秒的差距，太猛了。红牛上午变速箱出问题，早早就趴窝，以前稳得像老狗的车，今年新规则一来就露怯。法拉利那边单圈快得离谱，全天139圈跑得顺顺当当，几乎没毛病，车手开着也舒服。这哪像测试，分明提前放狠话。
去年红牛和维斯塔潘赢到没朋友，车迷都觉得今年还继续碾压。可新规改了主动空气动力学和动力单元，红牛的优势一下就不稳了。勒克莱尔早上第三小时用软胎锁住第一，整个下午没人撼动。维斯塔潘前一天圈速大概1:34.798，差距一眼就看出来。
法拉利不急不躁，勒克莱尔把车开得像在家遛弯一样轻松。红牛却液压泄漏、变速箱问题接连来，半天跑不完整，队友哈贾尔下午才勉强补87圈，整个节奏乱成一锅粥。去年那个无人能敌的红牛，现在一上来就这么吃瘪。
赛前梅奔老板沃尔夫还点名红牛引擎是标杆，说直道上甩别人一秒，大家都慌得不行。可测试刚开始，红牛技术总监皮埃尔·瓦切自己放话“我们明显第四，法拉利、梅奔、迈凯伦都在前面”。这话说出来已经认怂了。
法拉利反而低调，勒克莱尔只说红牛动力单元印象深，但数据不会骗人，单圈最快，长距离也稳，139圈基本没故障。迈凯伦诺里斯跑了149圈挺猛，可法拉利可靠性高得像开了外挂。梅奔那天出状况，只跑几圈，掉队严重。
整个测试，法拉利最抢眼，车平衡好，轮胎管得住，新规适应得特别快。
这不只是快一秒的事，冠军争夺的格局真要大变。红牛过去几年太顺，维斯塔潘冠军拿到手软，车队上下都飘了，以为新规也能轻松拿下。结果巴林一测，法拉利直接当头一棒。勒克莱尔那圈1:34.273跑完，红牛估计脸都绿了。
维斯塔潘坐在车里盯着计时屏，法拉利名字挂最上面，心态能好才怪。去年他还笑别人追不上，今年直接被现实扇醒。法拉利这次来真的，赛季开头几站，勒克莱尔和塞恩斯很可能轮流站领奖台，跟红牛硬碰硬的底气越来越足。
测试水分肯定有，大家都在藏实力。梅奔藏着，红牛说自己第四，法拉利也客气。但那天法拉利最稳、最快、跑得最多，红牛问题一大堆。维斯塔潘的好日子至少眼下看是到头了。法拉利这次复活太猛，车迷已经觉得冠军要换人。
勒克莱尔开着SF-26在巴林夜色里飞驰股票在线配资平台，那画面就是在宣告红色军团回来了，而且比以前任何时候都危险。今年谁笑到最后还难说，但法拉利已经把刀架在红牛脖子上了。维斯塔潘得打起精神，这赛季不会再是他的个人秀。红色要翻身，法拉利这势头看着真挺猛。
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